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奇瑞汽车股份有限公司

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西门子公司

2

大连理工大学

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辽宁石油化工大学

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哈尔滨工程大学

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集美大学

1

华中科技大学

1

华南理工大学

1

联合汽车电子有限公司

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北汽福田汽车股份有限公司

1

国家电网公司

1

国网新源控股有限公司

1

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检索结果：检索 返回 155 结果。
排序：
 专利 
发动机
  • 作者：大谷知广，岩濑敦仁 （ 日本大阪府 ）
  • 摘要： 本发明涉及发动机，该发动机具备燃料喷射装置、状态判定部(58)、大气压传感器和喷射正时控制部。状态判定部(58)判定发动机状态是稳定状态还是过渡状态。大气压传感器检测大气压。喷射正时控制部进行计算在稳定状态下的燃料喷射正时的稳定处理、计算在过渡状态下的燃料喷射正时的过渡处理、和根据大气压校正燃料喷射正时的大气压校正处理。喷射正时控制部在发动机状态为稳定状态的情况下和为过渡状态的情况下，使大气压校正处理的有无、或者大气压校正处理的内容不同。
 专利 
内燃机的EGR系统
  • 作者：南敬太郎，市原英明 （ 日本爱知县 ）
  • 摘要： 在发动机(10)的吸气管(11)中，在吸气压缩机(31)的下游侧设有中间冷却器(34)。在EGR配管(36)中设有EGR阀(37)和EGR冷却器(38)。ECU(50)分别判定EGR冷却器(38)中的冷凝水的产生、新气与EGR气体的合流部分中的冷凝水的产生、中间冷却器(34)中的冷凝水的产生。并且，在做出了在这些某个部位产生冷凝水的判定的情况下，分别实施对应的冷凝水抑制的对策。
 专利 
用于发动机的摇臂
  • 作者：C·J·格雷厄姆，J·R·埃格梅耶 （ 美国伊利诺伊州 ）
  • 摘要： 公开一种用于发动机的摇臂。具体地，用于修理摇臂的方法包括使摇臂的喷射器臂中的孔平滑以除去孔内的磨损螺纹的至少一部分，以及在孔内紧固螺纹插入件。螺纹插入件可以包括在螺纹插入件的内表面上的螺纹、在螺纹插入件的外表面上的平滑部分、以及在螺纹插入件的端部上的凸缘。
 专利 
风力涡轮机惯量控制系统
  • 作者：弗朗西斯科·希梅内斯·布恩迪亚 （ 西班牙纳瓦拉 ）
  • 摘要： 用于风力涡轮机的惯量控制系统，包括转子(5)、由转子(5)驱动的发电机(12)，发电机(12)与功率转换器相互作用产生电、风力涡轮机控制器(15)，风力涡轮机控制器(15)包括叶片浆距控制器(19)和产生功率控制器(18)、功率转换器控制器(14)，用于功率转换器的控制器(14)与风力涡轮机控制器(15)相互作用，其特征在于，该系统包括惯量模拟模块(17)，该模块产生与频率变化率成负比例的额外功率信号(32)，该信号加入到风力涡轮机的产生的功率控制器(15)中的功率参考信号，并且根据电网频率适应风力涡轮机控制器(15)的旋转速度参考值，以预防与频率变化率(23)成比例加上或减去功率后，有功功率输出的失真。
 专利 
箱型压缩机
  • 作者：山崎俊平，国友拓也 （ 日本东京都 ）
  • 摘要： 本发明提供一种箱型压缩机，关于在封装内收纳有压缩机主体和驱动压缩机主体的电动机、进行电动机的旋转控制的逆变器的箱型压缩机的冷却，在确保逆变器的冷却的同时，减少各部件配置的制约，提高生产性。箱型压缩机包括：进行空气的压缩的压缩机主体；驱动压缩机主体的电动机；控制电动机的旋转速度的逆变器；和设置于压缩机主体的冷却风扇，将逆变器设置于在压缩机主体设置的冷却风扇所产生的冷却风的进气路径中。
 专利 
涡旋式压缩机
  • 作者：詹姆斯·F·福格特，苏尼尔·S·库尔卡尼 （ 美国俄亥俄州 ）
  • 摘要： 一种压缩机构，其可以包括第一涡旋构件、第二涡旋构件和十字滑块联接器。第一涡旋构件可以包括基板。第二涡旋构件可以与第一涡旋构件以啮合的方式接合，并且第二涡旋构件包括第一径向延伸槽。十字滑块联接器可以包括绕基板设置的环部以及设置在第一径向延伸槽中的第一径向延伸键部。环部和键部可包括一对上表面和一对下表面。一对上表面和一对下表面中的至少一对可以大致共面。
 专利 
尤其是机动车中的燃烧发动机的废气歧管
  • 作者：M.格赖纳 （ 德国慕尼黑 ）
  • 摘要： 本申请涉及尤其是机动车中的燃烧发动机的废气歧管。本发明涉及用于燃烧发动机的废气歧管（1），尤其是机动车的燃烧发动机，该发动机具有废气涡轮增压系统和用于将来自废气歧管（1）的废气气体再循环到发动机进口的废气气体再循环系统，其中废气歧管（1）具有歧管管体（4），歧管管体具有多个入流开口（6）和用于废气气体再循环系统的和通向废气涡轮增压器的出口开口（7、8），所述入流开口优选通过连接短管连接到燃烧发动机的燃烧室，所述出口开口通过连接器从歧管管体（4）分支出来，其中出口开口（7、8）被分配有流动引导元件，其能被以受控方式移动并且根据可具体规定的操作参数将废气气体流选择性地分配到出口开口（7、8）。根据本发明，提供了流动引导元件由废气气体翻板阀（10）形成，该废气气体翻板阀被可枢转地安装在歧管管体（4）内，并且借助该废气气体翻板阀废气气体流可被引向用于废气气体再循环系统的出口开口（7）以及引向通向废...
 专利 
用于车辆的、尤其用于商用车辆的废气净化装置
  • 作者：H.赖岑贝格尔，M.巴尔德亚，M.施特格曼 （ 奥地利施泰尔 ）
  • 摘要： 本发明涉及用于车辆的、尤其用于商用车辆的废气净化装置，带有至少一个在所述废气净化装置（1）的排气管路中布置的SCR催化器（15，17），并且带有沿着废气流动方向看在所述至少一个SCR催化器（15，17）上游布置的混合以及偏转机构（13），借助于该混合以及偏转机构，能够引入到废气流中的添加剂、尤其是含水的尿素溶液能够与废气流进行混合，并且借助于该混合以及偏转机构能够将废气流进行偏转，尤其能够偏转大约180°。根据本发明，该混合以及偏转机构（13）具有基本上U形的管弯头元件（27），借助于该管弯头元件，能够将在所述混合以及偏转机构（13）上游布置的排气管路部件（23）和在所述混合以及偏转机构（13）下游布置的排气管路部件（25）在流体技术上进行连接。
 专利 
排气系统结构
  • 作者：李宗圭，李廷一，俞东浚 （ 韩国首尔 ）
  • 摘要： 一种排气系统结构，该排气系统结构包括排气歧管，排气歧管经由至少一个分流管朝向排气管排放排气。前管道连接至排气管的前端。收集器连接至少一个分流管和前管道。收集器包括至少一个进气口，至少一个进气口与至少一个分流管的出口连通。出气口与前管道连通，从而出气口使得排气经由至少一个进气口排放到前管道中。延伸部分的半径大于或等于至少一个分流管的出口的半径。
 专利 
具有调节装置的内燃机
  • 作者：J·胡贝尔，H·科佩切克，N·施皮拉，M·瓦尔德哈特 （ 奥地利延巴赫 ）
  • 摘要： 本发明涉及一种具有调节装置(C)的内燃机(1)，其中，在该内燃机(1)中空气‑燃料混合物以能够通过所述调节装置设定的空燃比(λ)燃烧，其中，所述调节装置(C)具有：‑功率调节回路，所述功率调节回路构成为用于通过设定λ值(λ)来使该内燃机(1)的实际功率(Pg)与该内燃机(1)的额定功率(Pdg)相等；‑NOx排放调节回路，所述NOx排放调节回路构成为用于经由函数相关性(2)通过影响进气压力的执行器来操控作为NOx排放的替代变量的进气压力，使得能够为该内燃机的每个额定功率(Pdg)设定进气压力额定值(pdim)。