管理员后台
经济学
内部检索
高级检索 在检索结果中检索
导      航

语种

任何
中文

155

类型

任何
期刊

2363522

图书

123031

学位论文

255119

会议论文

93484

标准

919

专利

155

科技成果

1047

法律法规

232

更多

时间

任何
2016

39

2015

49

2014

56

2013

7

2012

3

2011

1

更多

收录

任何

关键词

任何

学科

任何

作者

任何
李伟

2

李阳

2

杜春雷

2

张军

1

李敏

1

张强

1

刘磊

1

张亮

1

王杰

1

刘欣

1

李凯

1

孙杰

1

马勇

1

刘旭

1

孙斌

1

张婷婷

1

赵志强

1

于萍

1

宋斌

1

彭敏

1

李曦

1

蒋建华

1

张洪亮

1

马宇

1

贾明

1

徐震

1

宋丽丽

1

李险峰

1

杨月

1

邓群

1

张学伟

1

瞿金平

1

张子龙

1

郭扬

1

张志贤

1

秦龙

1

刘淑媛

1

吕帆

1

侯冬梅

1

高怡

1

田丽娟

1

李长喜

1

陈寿山

1

陈继业

1

胡志峰

1

黄成龙

1

杨绍辉

1

杨世松

1

徐春龙

1

邱悦

1

更多

基金

任何

刊种

任何

作者单位

任何
奇瑞汽车股份有限公司

2

西门子公司

2

大连理工大学

1

辽宁石油化工大学

1

哈尔滨工程大学

1

集美大学

1

华中科技大学

1

华南理工大学

1

联合汽车电子有限公司

1

北汽福田汽车股份有限公司

1

国家电网公司

1

国网新源控股有限公司

1

更多
检索结果：检索 返回 155 结果。
排序：
 专利 
具有反向旋转转子的轴流式涡轮发动机的压缩机
  • 作者：S.希尔诺克斯 （ 比利时埃斯塔勒 ）
  • 摘要： 本发明涉及一种具有涡轮机、低压压缩机(104)、风扇(106)的轴流式涡轮发动机(102)。该涡轮机经由数个行星减速齿轮(146；160)驱动压缩机和风扇。压缩机(104)的转子包括上游的具有叶片排(122)的盘(142)以及下游的具有数个叶片排(124；126)的鼓(144)。盘(142)和鼓(144)连接至行星减速齿轮(46；160)的不同部件，以便反向旋转。涡轮发动机(102)包括布置在压缩机(104)的鼓(144)的两排转子叶片(124；126)之间的定子叶片排(130)，以便使流变直并且提供效率。涡轮发动机(102)包括至少两个行星减速齿轮(146；160)，使得鼓(144)的叶片排(124；126)的转动比下游的更快，其自身的转动比风扇(16)更快。
 专利 
高压燃料泵
  • 作者：B·马斯登，A·帕纳尤图，A·梅尔瑟 （ 卢森堡巴沙拉日 ）
  • 摘要： 公开了一种燃料泵(10)。其具有外壳(12)，所述外壳设有限定压缩腔室(16)的轴向孔(14)。泵(10)进一步设有滑动地设置在孔(14)中的圆柱形活塞(18)，活塞(18)从顶端延伸到底端，所述顶端在孔(14)内，限定高压端，所述底端限定低压端。活塞(18)能够在底部位置和顶部位置之间往复地滑动，在底部位置中，在低压下燃料经由入口进入压缩腔室(16)，在顶部位置中，存在于压缩腔室(16)中的燃料在经由出口排出之前被加压。活塞(18)还设有布置在其高压端的扩展装置(20、22)，当燃料在压缩腔室(16)中被加压时，所述扩展装置(20、22)使活塞(18)能够径向地膨胀。
 专利 
用于风力涡轮机塔架的箍条
  • 作者：J.默勒，J.G.尼尔森，K.H.斯文思 （ 德国慕尼黑 ）
  • 摘要： 本发明涉及一种用于风力涡轮机塔架的箍条。公开了一种用于风力涡轮机塔架（1）的箍条（2），其中，所述箍条（2）被实现为待安装到风力涡轮机塔架（1）以减少涡激振动的可分离的箍条。所述箍条（2）包括外部结构（7），并且所述外部结构限定了通过三个角互连的三个侧面，使得箍条（2）在其垂直于其纵向方向的横切中包括大体上三角形的形状。所述箍条（2）包括至少一个元件，其包括用流体填充的连续腔（8）。
 专利 
内燃机的控制装置
  • 作者：松嶋裕平，稻田贵彦 （ 日本东京 ）
  • 摘要： 本发明提供一种能利用点火放电时间高精度地判定进气阀及排气阀是处于动作状态还是非动作状态的内燃机的控制装置。在没有请求停止气缸的情况下，气缸停止控制装置(101)以点火时刻作为基准并利用第一点火控制单元(104)实施第一点火控制，且在由气缸停止控制单元(101)请求停止气缸的情况下，气缸停止控制装置(101)以通电时间作为基准并利用第二点火控制单元(105)实施第二点火控制。基于来自点火线圈(19)的离子电流输出信号并利用放电时间计算单元(106)来计算放电时间。
 专利 
用于车辆的、尤其用于商用车辆的废气净化装置
  • 作者：H.赖岑贝格尔，M.巴尔德亚，M.施特格曼 （ 奥地利施泰尔 ）
  • 摘要： 本发明涉及用于车辆的、尤其用于商用车辆的废气净化装置，带有至少一个在所述废气净化装置（1）的排气管路中布置的SCR催化器（15，17），并且带有沿着废气流动方向看在所述至少一个SCR催化器（15，17）上游布置的混合以及偏转机构（13），借助于该混合以及偏转机构，能够引入到废气流中的添加剂、尤其是含水的尿素溶液能够与废气流进行混合，并且借助于该混合以及偏转机构能够将废气流进行偏转，尤其能够偏转大约180°。根据本发明，该混合以及偏转机构（13）具有基本上U形的管弯头元件（27），借助于该管弯头元件，能够将在所述混合以及偏转机构（13）上游布置的排气管路部件（23）和在所述混合以及偏转机构（13）下游布置的排气管路部件（25）在流体技术上进行连接。
 专利 
涡旋流体机械
  • 作者：藤冈完，宇波厚，伊藤洋，和泉孝明 （ 日本神奈川县 ）
  • 摘要： 提供一种能够维持良好的旋转状态的涡旋流体机械。涡旋膨胀机(1)具备：驱动涡旋体(6)，将第1轴线(A1)作为旋转轴线；从动涡旋体(7)，将相对于第1轴线(A1)偏心的第2轴线(A2)作为旋转轴线；轴承板(8)，将第2轴线(A2)作为旋转轴线；圆筒状的驱动销(22)，被安装于驱动涡旋体(6)；圆筒状的导向环(23)，具有大于驱动销(22)的外径的内径。驱动销(22)在将第1轴线(A1)作为中心的圆周上以等间隔被配置有4个。导向环(23)在将第2轴线(A2)作为中心的圆周上以对应于驱动销(22)的方式以等间隔被配置有4个。
 专利 
离心压缩机、增压器及离心压缩机的制造方法
  • 作者：荒川广之 （ 日本国东京都港区港南二丁目16番5号 ）
  • 摘要： 本发明提供一种离心压缩机(10)，具备：安装于转子轴(30)且压缩从进入口(11a)流入的空气并使其从排出口(11b)排出的叶轮(11)；收容叶轮(11)的空气引导筒(12)；配置于空气引导筒(12)的外周侧且供从排出口(11b)排出的压缩空气流入的涡旋部(13)；相对于进入口(11a)设置于空气的流通方向的上游侧且在转子轴(30)的轴线X方向上具有规定的长度的多个分隔板(14)；及具有收容多个分隔板的消音器外壳(15a)的消音器(15)，多个分隔板(14)以轴线(X)为中心呈放射状地配置，且是板厚为4mm以上且为9mm以下的轧制钢材。
 专利 
包括可变排气路径的排气系统
  • 作者：D·哈博勒，P·黑贝尔，T·克雷瑟，F·马茨克-诺伊迈尔，H·米奇克 （ 德国慕尼黑 ）
  • 摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的、包括排气管线的排气系统，该排气管线具有用于排气流的至少一个第一流动路径和一个第二流动路径，其中，所述第一和第二流动路径在流动技术上彼此分开地从前消音器延伸向至少一个后消音器并且所述第一流动路径可通过可控的阀门根据发动机转速被连续被封闭，排气流在阀门关闭时被引导通过所述第二流动路径。
 专利 
一种分体式双缸内燃机
  • 作者：徐树成 （ 313000 浙江省湖州市南浔区菱湖镇山塘村西湾士山湖州新奥利吸附材料有限公司 ）
  • 摘要： 本发明涉及一种分体式双缸内燃机，具体属于内燃机技术领域。一种分体式双缸内燃机包括第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸、连接所述第一汽缸、第二汽缸和第三气缸的控温装置和气门装置，所述第一汽缸内设有第一活塞，所述第二汽缸内设有第二活塞，所述第三汽缸内设有第三活塞，所述气门装置包括设置在所述第一汽缸的进气门、设置在所述第二汽缸的第一排气门、设置在所述第三汽缸的第二排气门以及进气门、第一排气门和第二排气门的气门控制装置，所述第一汽缸用于吸气和压缩冲程，所述第二汽缸用于燃烧和排气冲程，所述第三汽缸用于燃烧和排气冲程。该分体式双缸内燃机可以提高燃料的燃烧效率，降低能量的损耗，防止燃料提前自燃，延长内燃机的寿命，可以提高动力输出。
 专利 
一种用于工作车辆的风扇组件及其工作车辆
  • 作者：J·贝斯特 （ 200131 上海市浦东新区外高桥保税区马吉路2号10层 ）
  • 摘要： 本发明公开了一种用于工作车辆的风扇组件及其工作车辆，该风扇组件包括：风扇罩，该风扇罩确定了开口；以及风扇。风扇包括转子和一个或多个叶片，该叶片沿径向方向从转子向外延伸。风扇组件另外包括磨损环，该磨损环附接在风扇罩上，并沿径向方向向内延伸。磨损环设置成与叶片的尖端相互作用，以便增加风扇组件的效率。