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作者

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李伟

2

李阳

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杜春雷

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李敏

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张强

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刘磊

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张亮

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王杰

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刘欣

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李凯

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孙杰

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瞿金平

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侯冬梅

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胡志峰

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黄成龙

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杨绍辉

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杨世松

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徐春龙

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邱悦

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基金

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刊种

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作者单位

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奇瑞汽车股份有限公司

2

西门子公司

2

大连理工大学

1

辽宁石油化工大学

1

哈尔滨工程大学

1

集美大学

1

华中科技大学

1

华南理工大学

1

联合汽车电子有限公司

1

北汽福田汽车股份有限公司

1

国家电网公司

1

国网新源控股有限公司

1

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检索结果：检索 返回 155 结果。
排序：
 专利 
用在小型发动机中并具有带阀座保护罩的怠速空气控制阀
  • 作者：C.A.威尔顿 （ 美国密执安州 ）
  • 摘要： 本发明涉及用在小型发动机中并具有带阀座保护罩的怠速空气控制阀，更具体地涉及一种线性致动器，其包括定子组件和转子组件，该转子组件与定子组件可操作地相关联并被安装成用于相对于定子组件旋转。轴被限制旋转并与转子组件相关联，使得转子组件的旋转引起轴的线性运动。盖螺母与轴的远端相关联以便与之一起运动。护罩被联接到定子组件并基本上围绕盖螺母。该护罩包括阀座以及通过邻近于阀座的节气门开口与出口连通的进口。轴和关联盖螺母被构造并布置成相对于阀座运动以控制进口与出口之间的气流。
 专利 
涡旋流体机械
  • 作者：藤冈完，宇波厚，伊藤洋，和泉孝明 （ 日本神奈川县 ）
  • 摘要： 提供一种能够维持良好的旋转状态的涡旋流体机械。涡旋膨胀机(1)具备：驱动涡旋体(6)，将第1轴线(A1)作为旋转轴线；从动涡旋体(7)，将相对于第1轴线(A1)偏心的第2轴线(A2)作为旋转轴线；轴承板(8)，将第2轴线(A2)作为旋转轴线；圆筒状的驱动销(22)，被安装于驱动涡旋体(6)；圆筒状的导向环(23)，具有大于驱动销(22)的外径的内径。驱动销(22)在将第1轴线(A1)作为中心的圆周上以等间隔被配置有4个。导向环(23)在将第2轴线(A2)作为中心的圆周上以对应于驱动销(22)的方式以等间隔被配置有4个。
 专利 
水套衬套
  • 作者：牧野耕治 （ 日本冈山县 ）
  • 摘要： 本发明提供一种水套衬套，为简单的构造，并且能够有效抑制冷却水导入口附近的气缸筒壁的过度冷却。是插入气缸体(1)的水套(5)内、对水套(5)内的冷却水的流通容量进行调整的水套衬套(11)，包括衬套主体(12)、以及抑制冷却水向水套(5)的气缸筒侧内壁(5c)围绕的整流机构(13)，上述整流机构(13)成为口袋形状，设置于上述衬套主体(12)的水套(5)的冷却水导入口(6)侧的面，且比该冷却水导入口(6)更靠深度方向(a)的下部。
 专利 
包括可变排气路径的排气系统
  • 作者：D·哈博勒，P·黑贝尔，T·克雷瑟，F·马茨克-诺伊迈尔，H·米奇克 （ 德国慕尼黑 ）
  • 摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的、包括排气管线的排气系统，该排气管线具有用于排气流的至少一个第一流动路径和一个第二流动路径，其中，所述第一和第二流动路径在流动技术上彼此分开地从前消音器延伸向至少一个后消音器并且所述第一流动路径可通过可控的阀门根据发动机转速被连续被封闭，排气流在阀门关闭时被引导通过所述第二流动路径。
 专利 
向发动机供给燃料的方法
  • 作者：H·马申德尔，E·J·斯克塞尔，D·韦斯特，T·图克辛 （ 德国基尔 ）
  • 摘要： 本发明公开了一种能用于向双燃料发动机(100)或气态燃料发动机供给燃料的方法(200)。该方法(200)包括调节设置在气态燃料管路(146)与所述发动机(100)的气缸(104)的进气口(116)之间的进气阀(150)以减少进入所述气缸(104)中的气态燃料的流量。关闭设置在气态燃料储器(144)与所述气态燃料管路(146)之间的切断阀(148)，以禁止气态燃料从所述气态燃料储器(144)流到所述气态燃料管路(146)。致动设置在惰性气体储器(152)与气态燃料管路(146)之间的惰性气体流入阀(154)，以向气态燃料管路(146)供给惰性气体并且将气态燃料管路(146)中残留的气态燃料经由进气阀(150)吹扫到气缸(104)中。然后关闭惰性气体流入阀(154)，以禁止向气态燃料管路(146)供给惰性气体。
 专利 
风能设备转子叶片
  • 作者：J·施皮茨纳 （ 德国施塔德 ）
  • 摘要： 本发明涉及一种风能设备转子叶片(1)，该风能设备转子叶片具有上侧(13)、下侧(14)、前缘(16)、后缘(15)、毂紧固部(17)和叶片尖部(12)，其中，风能设备转子叶片(1)分成毂区域(111)、中间区域(112)和叶片尖部区域(113)并且根部区域(11)由毂紧固部(17)直至最大叶片深度(Smax)限定，其中，在风能设备转子叶片(1)的内部设置有径向向外延伸的空气引导通道(23)，用以将从抽吸区域(21)抽吸的空气引导到设置在叶片尖部区域(113)中的吹出区域(22)并且进行边界层抽吸，其中，空气的抽吸在风能设备转子叶片(1)的上侧(13)上进行，并且边界层围栏(28)在毂区域(111)中靠近毂紧固部(17)地设置，用以阻止朝毂紧固部(17)方向的流动。
 专利 
离心压缩机、增压器及离心压缩机的制造方法
  • 作者：荒川广之 （ 日本国东京都港区港南二丁目16番5号 ）
  • 摘要： 本发明提供一种离心压缩机(10)，具备：安装于转子轴(30)且压缩从进入口(11a)流入的空气并使其从排出口(11b)排出的叶轮(11)；收容叶轮(11)的空气引导筒(12)；配置于空气引导筒(12)的外周侧且供从排出口(11b)排出的压缩空气流入的涡旋部(13)；相对于进入口(11a)设置于空气的流通方向的上游侧且在转子轴(30)的轴线X方向上具有规定的长度的多个分隔板(14)；及具有收容多个分隔板的消音器外壳(15a)的消音器(15)，多个分隔板(14)以轴线(X)为中心呈放射状地配置，且是板厚为4mm以上且为9mm以下的轧制钢材。
 专利 
二冲程发动机
  • 作者：W.盖耶 （ 德国魏布林根 ）
  • 摘要： 本发明涉及一种二冲程发动机，其具有缸体，在缸体中构造有燃烧室。燃烧室由活塞限制，其驱动在曲轴箱中可旋转地支承的曲轴。缸体具有缸底座，在其处延伸有分隔平面，缸体在分隔平面处与曲轴箱分开。燃烧室在活塞的至少一个位置中经由至少一个溢流通道与曲轴箱内腔相连接，其中，溢流通道在至少一个过渡孔处从缸体过渡到曲轴箱中。溢流通道的至少一个侧壁在缸体中具有第一区域，侧壁在第一区域中与缸体纵轴线包围90º的角度。在缸体周向上在第一区域与过渡孔之间布置有侧壁的第二区域，其相对于分隔平面具有平行于缸体纵轴线测得的间距，该间距大于在侧壁的第一区域中的间距。
 专利 
反冲起动器
  • 作者：藤田博俊，千木良荣光 （ 日本东京 ）
  • 摘要： 本发明的第一种技术方案提供了一种反冲起动器，该反冲起动器包括：卷盘支撑轴；绳索卷盘，该绳索卷盘以可旋转的方式安装在所述卷盘支撑轴上；棘齿元件，该棘齿元件以可摆动的方式安装在所述绳索卷盘上；棘齿导向件，该棘齿导向件利用摩擦阻力以可旋转的方式安装在所述卷盘支撑轴上。所述棘齿导向件包括：导向部分和防摆动部分。导向部分在绳索卷盘沿发动机起动方向旋转时将所述棘齿元件向直径外侧方向推出。防摆动部分在棘齿元件不与所述导向部分接触时防止棘齿元件向直径外侧方向摆动。
 专利 
泵、泵装置和供液系统
  • 作者：佐佐卓志，石丸大辅，大久保敬弘，汤本知行，牟田友彦 （ 日本东京都 ）
  • 摘要： 本发明提供抑制液体的滞留的泵(100)，其包括：具有弹性的、用于流通输送对象的液体的管(102)；管用壳体(104)，覆盖管(102)的外侧，在该管用壳体与管(102)的外表面之间的内部空间(V)中保持气体；和进行向内部空间(V)供给气体和从所述内部空间(V)排出气体的动作的电动气动调节器(RE)。