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西门子公司

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大连理工大学

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辽宁石油化工大学

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哈尔滨工程大学

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集美大学

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华中科技大学

1

华南理工大学

1

联合汽车电子有限公司

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北汽福田汽车股份有限公司

1

国家电网公司

1

国网新源控股有限公司

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检索结果：检索 返回 155 结果。
排序：
 专利 
内燃机的控制装置
  • 作者：松嶋裕平，稻田贵彦 （ 日本东京 ）
  • 摘要： 本发明提供一种能利用点火放电时间高精度地判定进气阀及排气阀是处于动作状态还是非动作状态的内燃机的控制装置。在没有请求停止气缸的情况下，气缸停止控制装置(101)以点火时刻作为基准并利用第一点火控制单元(104)实施第一点火控制，且在由气缸停止控制单元(101)请求停止气缸的情况下，气缸停止控制装置(101)以通电时间作为基准并利用第二点火控制单元(105)实施第二点火控制。基于来自点火线圈(19)的离子电流输出信号并利用放电时间计算单元(106)来计算放电时间。
 专利 
具有单型低损耗轴承和低密度材料的机械驱动体系
  • 作者：D·E·戴维森，J·J·巴特基维奇，J·D·范达姆 （ 美国纽约州 ）
  • 摘要： 本发明提供一种具有单型低损耗轴承和低密度材料的机械驱动体系，其可以包括燃气涡轮机，该燃气涡轮机具有压缩机部段，涡轮机部段和燃烧器部段。负荷压缩机由燃气涡轮机驱动。转子轴延伸穿过燃气涡轮机和负荷压缩机。燃气涡轮机和负荷压缩机中的一个中的旋转部件中的至少一个包括低密度材料。轴承在燃气涡轮机和负荷压缩机内支撑转子轴，轴承中的至少一个是单型低损耗轴承。
 专利 
具有反向旋转转子的轴流式涡轮发动机的压缩机
  • 作者：S.希尔诺克斯 （ 比利时埃斯塔勒 ）
  • 摘要： 本发明涉及一种具有涡轮机、低压压缩机(104)、风扇(106)的轴流式涡轮发动机(102)。该涡轮机经由数个行星减速齿轮(146；160)驱动压缩机和风扇。压缩机(104)的转子包括上游的具有叶片排(122)的盘(142)以及下游的具有数个叶片排(124；126)的鼓(144)。盘(142)和鼓(144)连接至行星减速齿轮(46；160)的不同部件，以便反向旋转。涡轮发动机(102)包括布置在压缩机(104)的鼓(144)的两排转子叶片(124；126)之间的定子叶片排(130)，以便使流变直并且提供效率。涡轮发动机(102)包括至少两个行星减速齿轮(146；160)，使得鼓(144)的叶片排(124；126)的转动比下游的更快，其自身的转动比风扇(16)更快。
 专利 
用于使热能从可旋转轴中的电子构件消散走的系统和方法
  • 作者：K·K·施莱夫，D·W·肖，Z·J·施奈德，M·J·阿塞诺瓦 （ 美国纽约州 ）
  • 摘要： 本发明涉及用于使热能从可旋转轴中的电子构件消散走的系统和方法。具体而言，一种用于使热能从配置在可旋转轴内的电子构件消散走的系统包括环形承载轴，该承载轴具有形成为连接于转子轴端部的一端。该系统还包括变送器组件。变送器包括外壳体、子板和电路板，该电路板在该变送器外壳的内腔内电子地联接于该子板。电路板包括导热材料条。变送器组件还包括盖，该盖至少部分地密封内腔。盖的接触表面与电路板的导热材料热连通，且盖的顶表面的至少一部分在承载轴的旋转期间热联接于承载轴的内表面。还提供一种用于使热能从电路板消散走的方法。
 专利 
隔膜增压泵的减震构造
  • 作者：蔡应麟，徐兆火 （ 528303 广东省佛山市顺德区容桂容里居委会昌宝西路39号天富来国际工业城一期四座402号 ）
  • 摘要： 本发明涉及一种隔膜增压泵的减震构造，其是在隔膜增压泵中泵头座顶面上围绕每一个作动穿孔的外围向下凹设有一弧形凹槽，并在相对应该每一弧形凹槽位置的隔膜片底面上，向下凸设有一弧形凸块，使得隔膜片的底面与泵头座的顶面相互贴合后，该隔膜片底面的每一个弧形凸块完全嵌入泵头座顶面的每一个弧形凹槽内，并在隔膜片底面的弧形凸块与定位凸环之间形成较短的力臂长度，使得摆轮往上顶推隔膜片底面的作用力乘上较短的力臂长度，所产生的力矩变小，进而达成大幅降低隔膜增压泵作动时的〝震动〞强度。
 专利 
用于高温应用的复合涡轮叶片
  • 作者：G.E.维茨，M.斯图尔，H-P.博斯曼恩 （ 英国伦敦 ）
  • 摘要： 用于诸如燃气涡轮等的高温应用的复合涡轮叶片(10)具有用于将所述叶片(10)安装在转子的对应的周向组装凹槽中的根部(1)，以及连接到所述根部(1)上的翼型件(2)，其中，提供内部承载结构(3)，其延伸经过所述根部(1)的至少一部分和所述翼型件(2)的至少一部分，其中，所述内部承载结构(3)由高强度共晶陶瓷制成，并且所述翼型件(2)由陶瓷基质复合物(CMC)材料制成。
 专利 
用于内燃机的控制设备
  • 作者：越智雄大，柏仓利美 （ 日本爱知县丰田市 ）
  • 摘要： 目的在于在使用具有相对高的自燃温度的燃料的内燃机中实现稳定的柴油燃烧以及柴油燃烧的热效率提高。用于内燃机的控制设备包括：燃料喷射阀，燃料喷射阀能够将燃料喷射到燃烧室中；和点火装置，点火装置相对于燃料喷射阀的位置以能够直接地点燃燃料喷雾的方式来设定。所述设备促使预喷射燃料燃烧，并且通过在压缩冲程期间在预定预喷射时间执行的预喷射，以及通过点火装置预喷射形成的预喷雾的点火而在燃烧室中产生预喷射燃料的未燃烧残留物。然后，所述设备在压缩冲程的上死点之前的预定喷射开始时间开始主喷射，使得能够通过预喷射燃料燃烧产生的火焰而开始燃烧，以通过促使预喷射燃料的未燃烧残留物和主喷射燃料自燃并且促使主喷射燃料的至少一部分通过扩散燃烧而燃烧，促使预喷射燃料的未燃烧残留物和主喷射燃料燃烧。
 专利 
用于风力涡轮机塔架的箍条
  • 作者：J.默勒，J.G.尼尔森，K.H.斯文思 （ 德国慕尼黑 ）
  • 摘要： 本发明涉及一种用于风力涡轮机塔架的箍条。公开了一种用于风力涡轮机塔架（1）的箍条（2），其中，所述箍条（2）被实现为待安装到风力涡轮机塔架（1）以减少涡激振动的可分离的箍条。所述箍条（2）包括外部结构（7），并且所述外部结构限定了通过三个角互连的三个侧面，使得箍条（2）在其垂直于其纵向方向的横切中包括大体上三角形的形状。所述箍条（2）包括至少一个元件，其包括用流体填充的连续腔（8）。
 专利 
维持DPF再生以改进DPF过滤器耐久性的方法和系统
  • 作者：赵源镇，金忠圭，金硕东，全济录，李宰衍，尹炳圭，朴奉圭，金荣稷 （ 韩国首尔 ）
  • 摘要： 本发明公开了一种维持DPF再生以改进DPF过滤器耐久性的方法和系统。一种维持DPF再生以改进柴油机微粒过滤器(DPF)的耐久性的方法，可以包括：通过控制器确定在DPF再生期间车辆是否进入怠速状态；当车辆进入怠速状态时，通过控制器将引入至DPF中的氧的浓度控制为等于或低于第一参考值；并且通过控制器执行再生过程直到在DPF中的烟尘质量可以等于或低于目标参考值。
 专利 
用于内燃机的冷却系统
  • 作者：J·德拉莫里纳，C·M·米诺 （ 美国密歇根州 ）
  • 摘要： 本发明涉及一种公开了一种用于内燃机(110)的冷却系统(600)，包括用于使冷却剂回路(605)中的冷却剂循环的冷却剂泵(610)、被设置在该冷却剂回路(605)中的散热器(615)、被设置在该冷却剂回路(605)中在该散热器(615)下游的增压空气冷却器(260)、以及被设置在该冷却剂回路(605)中在该增压空气冷却器(260)下游和散热器(615)上游的长距离废气再循环冷却器(310)。