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作者

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李伟

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李阳

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杜春雷

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刘磊

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刘欣

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胡志峰

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黄成龙

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杨绍辉

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杨世松

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徐春龙

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邱悦

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基金

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刊种

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作者单位

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奇瑞汽车股份有限公司

2

西门子公司

2

大连理工大学

1

辽宁石油化工大学

1

哈尔滨工程大学

1

集美大学

1

华中科技大学

1

华南理工大学

1

联合汽车电子有限公司

1

北汽福田汽车股份有限公司

1

国家电网公司

1

国网新源控股有限公司

1

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检索结果:检索 返回 155 结果。
排序:
  • 作者:J·M·加西亚 ( 丹麦奥胡斯 )
  • 摘要: 本发明涉及一种用于监管具有多个风力涡轮发电机的风力发电站中的电气测量的方法,该方法包括a)测量风力发电站中的电气参数(311)的测量结果,b)确定在测量结果与参考值之间的差,c)在所述差大于阈值的情况下,递增事件计数器,d)在事件计数器被递增的情况下,生成第一警告标记。本发明还涉及一种被布置为根据该方法监管风力发电站的发电站控制器(250);该风力发电站包括多个风力涡轮发电机。
  • 作者:蒙尼卡·莱纳特,赖因哈德·罗泽,于尔根·拉姆,贝诺·威德里格 ( 德国斯图加特 )
  • 摘要: 本发明涉及一种用于内燃机的钢制活塞,所述钢制活塞具有活塞顶和涂覆在所述活塞顶上的保护层,其中,所述保护层包含:a)Cr或CrN的粘合层,所述粘合层存在于所述活塞顶的表面上,以及b)功能层,所述功能层存在于所述粘合层上,其中,如果适用,所述功能层具有[(A)/(B)]a形式的一个或多个CrN的层(A)和一个或多个AlCrO或CrON的层(B),其中a=1~100。或者,所述保护层包含:a)Cr或CrN的粘合层,所述粘合层存在于所述活塞顶的表面上,和b)功能层,所述功能层存在于所述粘合层上,其中,如果适用,所述功能层具有[(C)/(C’)]a形式的一个或多个AlCrO的层(C)和一个或多个AlCrO’的层(C’),其中a=1~100。
  • 作者:渡边孝太郎 ( 日本茨城县 )
  • 摘要: 提供一种能够实现轻量化、并且提高板主体的内端面的内周部一侧的密封精度的气门正时控制装置。前板(12)具备封堵壳体主体(5a)的前端开口并将各工作室密封的板主体(13)、以及从贯穿设置于板主体的中央的贯通孔(13a)向外侧一体地突出的圆筒部(14),将板主体的外端面(13d)的圆筒部的根部附近的内周部位向内端面(13e)侧压入而形成环状凹部(16),并且克服所述压入力而支承内端面(13e)的与该环状槽的形成位置对应的内周部位(13f),从而将所述内周部位与圆筒部的内周面之间形成为大致直角状,扩大了内周部位的表面积。
  • 作者:M.卡伦博恩 ( 德国斯图加特 )
  • 摘要: 一种用于燃料喷射设施的双燃料喷射器(1),具有:一液体燃料‑喷射单元(5),具有喷嘴针(7),该喷嘴针附属于双燃料喷射器(1)的液体燃料‑喷嘴装置(9)并且该喷嘴针可以通过第一控制室(25)控制行程;一气体‑喷射单元(39)具有气体‑喷嘴针(41),该气体‑喷嘴针附属于双燃料喷射器(1)的气体‑喷嘴装置(43)并且该气体‑喷嘴针通过第二控制室(57)控制行程;其中用于控制各自喷嘴针(7,41)的行程的第一控制室(25)和第二控制室(57)分别以控制流体加载并且还可以分别由第一控制室(25)和第二控制室(57)控制控制流体;其中,所述双燃料喷射器(1)具有控制流体储存器(73),来自第一控制室(25)的受控的控制流体可以加入到储存器里面;所述双燃料喷射器(1)设计成,以来自控制流体储存器(73)的控制流体加载第二控制室(57),用于控制气体‑喷嘴针(41)的行程。
  • 作者:托马斯·史蒂夫·汉弗莱斯 ( 美国爱荷华州 )
  • 摘要: 一种液流机械包括外壳,该外壳包括气缸和曲柄轴支撑件。活塞可滑动地布置在气缸中以沿着气缸的轴往复。曲柄轴包括旋转支撑在曲柄轴支撑件上的主轴承轴颈、与主轴承轴颈的轴径向偏移的曲柄销以及连接主轴承轴颈和曲柄销的曲柄臂。多联杆连接杆机构连接在活塞和曲柄销之间,并且包括彼此枢转连接的连接杆、第一铰接联接件和曲柄销联接件。力传递机构将多联杆连接杆机构连接到外壳,从而将垂直活塞力转换成水平曲柄销力。
 专利 
  • 作者:张洪亮,梁冠殷,陈安邦,任艳平,秦锐锋 ( 518125 广东省深圳市宝安区沙井镇新二工业村 )
  • 摘要: 一种电动液泵,包括外壳、收容于壳体内的电机、受电机驱动的叶轮、以及控制所述电机运转的电气控制单元,所述电气控制单元以及叶轮分别位于电机的相对两端,所述叶轮用于驱动冷却液流动,所述电机包括密封套、环套于密封套上的定子、以及可转动地收容于密封套内的转子,所述转子与叶轮连接带动叶轮同步转动,所述密封套与转子之间形成有间隙,密封套的内壁面朝向所述间隙内凸出形成有肋条用于导引冷却液朝向电气控制单元方向流动,使冷却液在密封套内循环流动对电气控制单元冷却,在对汽车内发动机散热的同时,对液泵的电气控制单元进行冷却,保证液泵本身处于低温工作。
  • 作者:C·P·格卢格拉,G·苏尼拉,E·W·柯蒂斯,J·赫奇斯,M·A·德尔斯 ( 美国密歇根州 )
  • 摘要: 本发明涉及用于控制液化石油气发动机的燃料压力的方法。提供了用于调整输送到燃料输送系统的燃料喷射器的气体燃料的相的方法和系统。在一个示例中,方法可包括在不同发动机工况期间调整燃料输送系统中的燃料压力,从而以液相和气相中的每一个输送燃料。所述燃料压力可以基于所述燃料的温度、组成和期望的相。
  • 作者:阿里·巴伊拉克达尔,约阿希姆·迪茨 ( 德国黑措根奥拉赫 )
  • 摘要: 本发明涉及具有叶片式凸轮轴调节器和调节执行器的组件和驱动系统。对于具有叶片式凸轮轴调节器和例如能电操作的中心磁体执行器类型的调节执行器的组件,在该叶片式凸轮轴调节器中存在分配压力流体例如油的中心阀;该调节执行器对压力流体分配进行控制地作用到中心阀上,其中,凸轮轴调节器借助干式运行的牵引传动件例如借助带来驱动或能借助其驱动并具有定子和能转动地支承在其中的转子,并且其中,存在能通过中心阀以压力流体来填充的压力流体分配室并且至少一个压力流体回引管路安装到转子中,其中,压力流体回引管路基本上在轴向方向上延伸,并且本发明还涉及用于机动车的驱动系统。
  • 作者:B·拉阿耶,P·皮尼翁,G·贾因,C·拉皮埃尔,T·普吕尼耶 ( 法国布洛涅-比扬古 )
  • 摘要: 本发明涉及一种方法,该方法用于借助于蒸气吸收罐来消除在车辆的动力传动系的燃料储箱中产生的碳氢化合物蒸气,该动力传动系包括至少一个热力发动机,所述方法包括以下步骤:检测(103,113)碳氢化合物蒸气从该储箱至该罐的运动;当蒸气从该储箱移动至该罐时增加(104,114)一个计数器值(计数器);并且当该热力发动机启动时计算(108)经过该罐的气体体积的数量(nBV),从而通过净化在该发动机方向上的汽油蒸气来减小该计数器值。
  • 作者:鸟居大地,长原孝英,片山大树 ( 日本东京 )
  • 摘要: 一种离心多级泵,其特征在于,在供流体向朝向旋转轴(2)的返回方向流动的返回流路(5)中,将旋转轴(2)的轴向作为高度方向,回流叶片(6)配设成以中心线(CL)为中心的多重的圆形叶片列状,该回流叶片(6)的叶片面是使返回流路(5)中的流体的流动从以中心线(CL)为中心的周向转向到朝向旋转轴(2)的径向的曲面,以与旋转轴(2)的轴向垂直的平面将回流叶片(6)中的配置在最上游侧(Up)的外叶片(60)剖开而得到的叶片截面(60c)的中弧线(Ln1),呈在高度方向上不同的弯曲形状。