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杜春雷

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刘磊

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刘欣

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黄成龙

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杨绍辉

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杨世松

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徐春龙

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刊种

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作者单位

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奇瑞汽车股份有限公司

2

西门子公司

2

大连理工大学

1

辽宁石油化工大学

1

哈尔滨工程大学

1

集美大学

1

华中科技大学

1

华南理工大学

1

联合汽车电子有限公司

1

北汽福田汽车股份有限公司

1

国家电网公司

1

国网新源控股有限公司

1

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检索结果:检索 返回 155 结果。
排序:
  • 作者:B·拉阿耶,P·皮尼翁,G·贾因,C·拉皮埃尔,T·普吕尼耶 ( 法国布洛涅-比扬古 )
  • 摘要: 本发明涉及一种方法,该方法用于借助于蒸气吸收罐来消除在车辆的动力传动系的燃料储箱中产生的碳氢化合物蒸气,该动力传动系包括至少一个热力发动机,所述方法包括以下步骤:检测(103,113)碳氢化合物蒸气从该储箱至该罐的运动;当蒸气从该储箱移动至该罐时增加(104,114)一个计数器值(计数器);并且当该热力发动机启动时计算(108)经过该罐的气体体积的数量(nBV),从而通过净化在该发动机方向上的汽油蒸气来减小该计数器值。
 专利 
  • 作者:李敏,吴津津,钟国安 ( 518125 广东省深圳市宝安区沙井镇新二工业村 )
  • 摘要: 一种加热泵,包括具有进水管及出水管的泵壳、固定至该泵壳的加热体、容置于该泵壳内的叶轮以及固定至该泵壳并用于驱动该叶轮旋转的电机。该加热体包括接头及位于接头之间并弯曲成弧形的用于发热的本体。该泵壳包括沿该电机的轴向延伸的筒状侧壁以及密封地固定至该侧壁的一个轴向开口的顶板,该顶板由金属制成。该加热体穿过并固定至该顶板,并且该接头延伸至该泵壳之外,该本体位于该泵壳之内并与该顶板贴合。金属的顶板与加热体紧密接触的设置增强了加热体与流体的接触面积,从而提高了加热效率。
  • 作者:杨思待,赖信诚,陈俊维,谢欣融 ( 中国台湾高雄市 )
  • 摘要: 一种可变扬程摇臂装置,装设于一引擎装置内,并包含一转轴、一枢设于该转轴上的第一摇臂、一紧邻该第一摇臂地枢设于该转轴上的第二摇臂、一设置于该第一摇臂上的第一滚轮单元、一设置于该第二摇臂上的第二滚轮单元,及一可滑动地设置于该第一滚轮单元内的结合销。该第一摇臂包括一第一杆体部,及一贯穿该第一杆体部的第一轴孔。该第二摇臂包括一第二杆体部,及一贯穿该第二杆体部的第二轴孔。装配时,该第一、第二滚轮内的支撑件可分别由贯穿该第一、第二摇臂的第一、第二轴孔排出,方便组装。
  • 作者:保罗·道格拉斯·卡里 ( 美国威斯康星州 )
  • 摘要: 本发明提供了高压泵的流体端,流体端具有在其各部分中形成的排出孔、吸入孔、进入孔和十字孔交叉部。过渡开放区域从动力端孔通向十字孔交叉部;过渡开放区域从进入孔通向十字孔交叉部;过渡开放区域从吸入孔通向十字孔交叉部;以及过渡开放区域从排出孔通向十字孔交叉部。在十字孔交叉部中生成球形几何结构。球形表面形成十字孔交叉部的外边界。
  • 作者:一桥直人,川口健文,久下沼淳 ( 日本东京都 )
  • 摘要: 一种气冷式发动机,其包括:消声器(8),其被附接于缸体(2)的排气口以及容纳冷却风扇(18)的风扇箱(9);以及由容纳有缸体(2)的缸体盖形成的缸体冷却室(34)。消声器冷却室(35)通过第一消声器盖(11)和第二消声器盖(12)形成,第一消声器盖(11)通过间隙遮盖消声器(8)的至少一部分,第二消声器盖(12)通过间隙遮盖第一消声器盖(11)的至少一部分。由冷却风扇(18)产生的部分冷却空气被供应到消声器冷却室(35)。冷却空气被供应到第一空间(32A)和第二空间(32B)中的至少一个,第一空间(32A)在消声器(8)和第一消声器盖(11)之间,第二空间(32B)在第一消声器盖(11)和第二消声器盖(12)之间。
  • 作者:J.本特森 ( 瑞典阿迈勒 )
  • 摘要: 本发明涉及用于控制引擎的性能的方法,包括步骤:检测第一信号的形式的离子电流,分析所述第一信号以确定至少一个性质,基于所述第一信号并优选基于所述至少一个性质来确定爆震索引,组合所述爆震索引和与引擎的性质或引擎的操作相关的多个因素,以得到引擎索引,和比较所述引擎索引和引擎的敏感度图,以确定改进引擎的操作所需的校正,和根据确定的校正来校正引擎的操作。本发明还涉及用于控制引擎的性能的系统。
  • 作者:J·M·马奎尔,T·A·格里索姆,K·尼尔森,P·J·莫特,G·布雷欧切尔 ( 美国密歇根州 )
  • 摘要: 多个变型例可以包括一种产品,所述产品包括:电动马达发电机、操作地连接到电动马达发电机的第一电力电子模块;被构造和布置用于驱动空气输送装置的电动马达和耦接到电动马达的第二电力电子模块。多个变型例可以包括一种产品,所述产品包括:用于车辆的电动马达发电机和被构造和布置用于驱动空气输送装置的电动马达,以及封装电动马达发电机和电动马达的单个壳体。
  • 作者:F·伯金,M·拉姆 ( 德国斯图加特 )
  • 摘要: 本发明涉及一种用于燃料喷射系统、特别是共轨喷射系统的高压泵,其包括一具有孔(2)的壳体部件(1),一泵活塞可往复运动地被接收在所述孔中,所述泵活塞通过一挺杆组件(4)支撑在一凸轮(5)或者偏心轮上并且在轴向上限定一泵工作室(6),所述泵工作室可通过一集成在所述高压泵中的抽吸阀(7)填充燃料。根据本发明,在所述壳体部件(1)中构造一流入孔(8)用于给所述抽吸阀(7)供应燃料,所述流入孔连接到另一壳体部件(12)的使泵内室(9)和挺杆室(10)连接的孔(11)上。
  • 作者:D·贝格瑞尔,D·哈彻,P·R·菲利普斯 ( 英国伦敦 )
  • 摘要: 公开了用于内燃机排气系统的车载诊断系统。系统包括具有经催化区域和未经催化区域的经催化基材、第一传感器和第二传感器。第一传感器位于经催化基材的经催化区域内并且第二传感器位于经催化基材的未经催化区域内。还公开了用于车载诊断经催化基材的方法。
  • 作者:藤原英树 ( 日本大阪府大阪市 )
  • 摘要: 一种旋转传递装置,其设置有单向离合器,该单向离合器设置在增速机的输出轴与发电机的输入轴之间、在输出轴的旋转速度高于输入轴的旋转速度的同时以能够一体地旋转的方式连接输出轴和输入轴、并且在输出轴的旋转速度低于输入轴的旋转速度的同时切断输出轴与输入轴之间的连接。该旋转传递装置还设置有测量单元和获取单元,其中,该测量单元测量单向离合器的状态,该状态根据施加至单向离合器的负载的大小而变化,该获取单元基于通过测量单元的测量结果来获取施加至单向离合器的负载。